武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動搬運設備位置檢測儀表為主導，以節能智能無人化控制為延伸的創新型企業；擁有電磁誘導尺位移檢測設備，卸料車與天車無人智能化作業系統、大型料場堆取料機智能化作業系統，產品廣泛運用于高耗能重工業企業的節能增效，智能制造與改造項目中。

CBTC系統在軌旁設置無線電臺、交叉環線、裂縫波導、漏泄電纜等設備,實現車、地之間連續、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統為代表的采用感應環線作為車-地通信方式的CBTC系統已有較成熟的運用經驗。目前,在我國廣州地鐵3號線和武漢輕軌1號線采用了此系統。
堆垛機上裝有兩套基于感應無線技術的測速定位裝置，分別實現堆垛機行走方向和提升、下降方向的位置檢測。對于檢測行走方向的位置檢測，感應環線（電磁誘導尺）電纜沿堆垛機軌道安裝;對于堆垛機提升方向的位置檢測，交叉感應環線（電磁誘導尺）電纜安裝在堆垛機立柱上。行走方向的位置檢測結果和提升方向的位置檢測結果直接輸出到堆垛機PLC系統，從而可實現堆垛機自動走行與自動貨物堆取。此外，堆垛機采用的感應無線技術，還可實現位置檢測和數據通信的合用。編碼電纜中增加兩對環線用于數據通信，則在不增設備的情況下，實現了堆垛機與地面計算機的雙向通訊，降低了使用空間和成本。

在新型感應環線（電磁誘導尺）系統中，當環線電纜通入交變電流時，軌道中心線同側的閉合線圈內的磁通方向相同，不同側閉合線圈的磁通方向相反。由天線結構可知，它的兩個線圈內的感應電勢保持同相，直接相加即為總的輸出電勢。當天線過軌間電纜交叉點時，天線位于閉合線圈內的面積保持不變，因而可以保證天線與軌間電纜間的互感恒大于零，下 面將建模分析此互感沿軌道的分布情況。